Forum Übersicht - Verschwörungstheorien » Die Hindenburg Katastrophe

Das größte jemals im Einsatz befindliche Luftschiff,die Hindenburg,startete im Mai 1937 in Frankfurt am Main mit 100 Passagiem an Bord.Ihr erster Atlantikflug des Jahres hatte das Ziel Lakehurst im US-Staat New Jersey.Das 245m lange Luftschiff mit einem Durchmesser von 41m an der umfangreichsten Stelle galt als Luxus-Luftschiff und hatte bereits 20-mal den Atlantik im Linienflug überquert.Auftrieb erhielt der gewaltige,von 4 Dieselmotoren angetriebene Zeppelin durch eine Gasfüllung von rund 200 Mio.Liter Wasserstoff .Die motoren brachten es auf eine Höchstgeschwindigkeit von von etwa 120km/h und während der dreitägigen Überfahrt hatten die Passagiere vielfältige Möglichkeiten,sich die Zeit zu vertreiben,Sie konnten in der Bibliothek stöbern,im Speisesaal dinieren oder sich in dem prachtvollen Salon entspannen.
Der Flug im Mai 1937 verlief reibungslos,bis der Zeppelin New Jersey erreichte,wo ein Unwetter die Landung verzögerte.Stundenlang kreiste die Hindenburg über dem Flugfeld,bis sich das Gewitter so weit legte,dass eine Landung möglich war.Während das Luftschiff über der Landestelle schwebte,ließen die Besatzungsmitglieder Leinen in die Tiefe fallen,mit denen die Hindenburg aus einer Höhe von 60m geholt werden sollte.Die Passagiere sammelten ihr Reisegepäck zusammen und bereiteten sich auf den Ausstieg vor.Plötzlich gab es eine kleine Rauchwolke am Heck,Sekunden später erfolgte eine Explosion.Fast sofort ging der Zeppelin in Flammen auf.Die Passagiere versuchten mit einem Sprung aus großer Höhe dem Flammentod zu entgehen.
Dann schlug die Hindenburg auf dem Flugfeld auf.Wie durch ein Wunder überlebten 62 Menschen die Katastrophe.Der Traum und die Hoffnung der deutschen Luftfahrt aber lag als glühendes Gerippe auf dem Flugfeld Lakehurst.Die Hindenburg-Tragödie war die erste live übertragende Katastrophe.Die Stimmen des Radioreporters Herb Morrison überschlug sich vor Entsetzen.Umgehend suchte man nach den Ursachen für den tragischen Absturz.Erst hieß es,das Gewitter habe den Brand verursacht.Diese Meldung wurde von offizieller Seite berichtigt: Der Zeppelin habe ei Leck gehabt und der extrem leicht entzündliche Wasserstoff sei in Brand geraten.Damals wollte man weder auf deutscher noch auf amerikanischer Seite einer denkbaren anderen Theorie auf den Grund gehen: Sabotage.
In der angespannten politischen Lage herrschte allgemeine Furcht vor internationalen Zwischenfällen.Allerdings hegten viele den Verdacht,Sabotage könne tatsächlich im Spiel gewesen sein und die USA hätten in einem symbolischen Anschlag Nazi-Deutschland treffen wollen.Der Untersuchungsbericht über den Unglückshergang wurde ohne wirkliche Klärung der Umstände geschlossen.
1997 stellten der amerikanische Wasserstoff-Experte Addison Bain und ein Forschungsteam der NASA die Behauptung auf,Wasserstoff sei nicht die Brandursache bei der Tragödie von 1937 gewesen.Die Flammen der Hindenburg waren kräftig rot,während Wasserstoff keine sichtbaren Flammen hervorruft.Außerdem war in keinem Bericht der Überlebenden von starkem Knoblauchgeruch die Rede,einem Geruchsstoff,den man bewusst dem Gas zugesetzt hatte,um Lecks leichter zu entdecken.Möglicherweise,so Bain,hatte deas Gewitter doch etwas mit dem Brand zu tun.Die Außenhaut des Luftschiffs war durch Blitze elektrisch aufgeladen gewesen.Die Lackschicht aber war nicht nur leicht entzündlich,sie besaß auch keine elektrische Leitfähigkeit.Als die Halteleinen herabgelassen wurden,konnte die Ladung nicht geerdet werden und ein kleine Funken genügte,um die Katastrophe auszulösen.
Bain analysierte den letzten Stoff-Fetzen der Hindenburg.Sein Forschungsteam stellte Versuche unter vergleichbaren athmosphärischen Bedingungen an,denen der Zeppelin damals ausgesetzt war.Das Gewebe entzündete sich.Bei der Hindenburg fraßen sich die Flammen sekundenschnell über die Außenhaut,bis der Wasserstoff explodierte-und der Stolz der deutschen Luftfahrt in Flammen aufging.